Mappature centraline, ripristino cablaggi, elaborazioni motori, modifiche e maggiorazioni turbine, revisioni cambi e differenziali, cambi innesti frontali, leveraggi Sequential Shifter. Montiamo tutto quello che riguarda l'assetto, bracci supporti e testine rinforzate, rinforzi scocche.
Veniamo da una lunga esperienza acquisita nel mondo delle gare automobilistiche...
I prodotti esposti sono prevalentemente quelli che noi usiamo nel nostro lavoro di elaborazione...
mappature personalizzate per qualsiasi tipo di autovettura dalla piccola utilitaria fino alle grosse cilindrate: Porsche, Bmw, Mercedes etc.
turbine su cuscinetti, wastegate esterne, popof, regolatori benzina, iniettori. Sparco, Omp, Sabelt sono le aziende che trattiamo per vendere materiali da competizione e per allestire le nostre autovetture e quelle dei clienti.
abbiamo realizzato dei dischi freni con materiali e trattamenti termici particolari, le pastiglie freno utilizziamo e vendiamo pastiglie Carbone Lorraine, Ferodo Racing etc. Realizziamo tubi freni aeronautici in treccia e per i più esigenti in Kevlar e fibra di carbonio.
La collaborazione con MoTeC che dura da anni, ci ha permesso di acquisire una esperienza tale da soddisfare tutte le esigenze riguardanti l'elettronica dell'auto. Il nostro rapporto lavorativo e utilizzo delle centraline MoTeC è iniziato nel lontano 1994 quando incominciavamo a preparare le prime Mitsubishi Lancer Evo, negli anni abbiamo visto un notevole miglioramento e sviluppo di questi prodotti sia per quanto riguarda le centraline che i software di gestione. I software che sono installati nelle centraline MoTeC, consentono di gestire in modo più preciso e puntiglioso i motori che con molta cura vengono preparati e assemblati alla RT Competion by Flamingo Corse. Lo sviluppo delle centraline e dei software ci permette, oltre alla messa a punto maniacale, di andare a riempire tutti i buchi di coppia che avevamo precedentemente e di avere molte nuove funzioni. Alcune di queste ci permettono di eliminare quasi totalmente il Turbo Lag che potremmo avere nei motori turbo con una funzione che in gergo motoristico si chiama Bang. Un' altra funzione che abilitiamo quando programmiamo una centraline è la partenza assistita più comunemente chiamato Launch Control, la cambiata assistita "Gear change" ...e molto altro. Quando mappiamo queste centraline costruiamo grafici 4D (4 dimensioni), facciamo le retroazioni su qualsiasi sensore e la maggior parte delle volte facciamo i test su banchi prova frenati. Con le centraline MoTeC, possiamo gestire anticipo e iniezione cilindro per cilindro, la carburazione con sonde lineari, mappe del turbo e iniezione anticipo per ogni singola marcia. Altre aziende con cui collaboriamo per le centraline elettroniche sono Mectronik e TDD.
